Gerade bei Statoren mit größeren Nutenzahlen kann ich den Motor jetzt füllgradoptimiert bewickeln und die Zieldrehzahl in einem ziemlich weiten Bereich nicht nur über Windungszahl und Spulenverschaltung sondern auch über das Wickelschema realisieren.
Das Drehfeldverhältnis, d.h. die sogenannte "elektrische Untersetzung" des Motors ist ausschließlich von der Polzahl im
Motor abhängig.
Die Formel dafür ist einfach: Polzahl / 2 = Drehfeldverhältnis.
Daß diese Untersetzung nicht einer mechanischen ("Getriebe")gleichzusetzen ist, ist dabei als bekannt vorauszusetzen.
Bekanntermaßen darf die Magnetabdeckung in der Glocke zwischen 70 und 100 (!)% schwanken,
ohne wesentliche negative Folgen befürchten zu müssen.
Um einen guten Motorlauf zu erreichen, soll das Verhältnis von
Nuten zu Magnetpolen möglichst nicht zu weit entfernt von 1:1 angesiedelt werden.
Die praktikable Grenze liegt dabei , in Grenzen abhängig von der Magnetabdeckung, bei etwa N/P =1/1,5.
Beim 18N sind die Verhältnisse 18N8P und 18N24P praktisch getestet.
Das bedeutet einen Drehfeldfaktor von 4 bzw. 12, d.h., der 24P dreht mit nahezu nur noch der halben Drehzahl des 12P.
Praktisch ergeben sich für z.B. den 18N (croco oder Ditto) Stator und natürlich jeden anderen 18N)folgende Möglichkeiten: