Exemplarstreuung am Beispiel 9N 12P Colorado

Theorie

Ich bekam einen "Auftrag" für die Ultimate-Flugstaffel eines Vereins drei möglichst baugleiche Motoren zu wickeln.
Nachdem sich an der 80cm Ultimate (Ditto-Flieger) der 9N12P 16Wd0,61Y sehr gut bewährt hatte, wurden es diesmal je 16Wd0,65 - natürlich im Stern verschaltet. Wenn man die Glocke gut säubert, passen die 12 Magnete 7 x 6 x 2mm liegend fast ohne Nacharbeit auf den Stator.

Auf Wunsch gab es diesmal für den Flieger passende eckige GFK-Grundplatten mit Lüftungslöchern.
So kann der Motor problemlos flach angeschraubt, geklebt oder mit Klettband befestigt werden.
Wickeltechnisch waren die Motoren keine besondere Herausforderung.
Immerhin war es eine gute Gelegenheit, mal zu testen, wie gut die jeweils angestrebten Leistungsdaten auch an einem 2. 3. ... Motor reproduzierbar sind.
3 gleiche Motoren bedeuten 9 mögliche Rotor-Stator- Kombinationen, also eine ziemlich aussagekräftige Testreihe.

Die folgende Tabelle zeigt die an diesen Motoren gemessenen Leerlaufströme und Spannungen für alle Glocke-Stator Kombinationen.

	Stator A	Stator B	Stator C
Glocke 1	7,82	7,85	7,83	V
	0,93	0,91	0,9	A
Glocke 2	7,83	7,82	7,82	V
	0,89	0,92	0,93	A
Glocke 3	7,82	7,83	7,82	V
	0,95	0,95	0,93	A

Die gemessene maximale Abweichung ist deutlich kleiner als erwartet.
Auch die in der nächsten Tabelle dargestellten Drehzahlen,befeuert mit 2p2s LiIon und belastet mit einer 9 x 3,8 APC Slowfly zeigen nur die
geringe Abweichung von 2,5%.

	Stator A	Stator B	Stator C
Glocke 1	6300	6380	6370
Glocke 2	6250	6340	6340
Glocke 3	6400	6400	6400

Fazit:

Bei sauberer Bauausführung sind die einmal erreichten Ergebnisse sehr gut reproduzierbar.
Wenn die Meßwerte beim Nachbau eines bekannten Motors sehr von den erwarteten abweichen sollten, kann es also eigentlich nur am Erbauer (sehr wahrscheinlich) oder an Schwankungen in der Qualität des verwendeten Materials liegen (bei Streamermotorumbauten ziemlich unwahrscheinlich)

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	Ich bekam einen "Auftrag" für die Ultimate-Flugstaffel eines Vereins drei möglichst baugleiche Motoren zu wickeln. Nachdem sich an der 80cm Ultimate (Ditto-Flieger) der 9N12P 16Wd0,61Y sehr gut bewährt hatte, wurden es diesmal je 16Wd0,65 - natürlich im Stern verschaltet. Wenn man die Glocke gut säubert, passen die 12 Magnete 7 x 6 x 2mm liegend fast ohne Nacharbeit auf den Stator.
	Auf Wunsch gab es diesmal für den Flieger passende eckige GFK-Grundplatten mit Lüftungslöchern. So kann der Motor problemlos flach angeschraubt, geklebt oder mit Klettband befestigt werden.
	Wickeltechnisch waren die Motoren keine besondere Herausforderung. Immerhin war es eine gute Gelegenheit, mal zu testen, wie gut die jeweils angestrebten Leistungsdaten auch an einem 2. 3. ... Motor reproduzierbar sind. 3 gleiche Motoren bedeuten 9 mögliche Rotor-Stator- Kombinationen, also eine ziemlich aussagekräftige Testreihe.